东港环保热电加大投入加强计量管理 降低管损提高效益

 

一、公司热网计量情况

        东港热电公司供热贸易计量器具采用涡街流量计，以蒸汽质量流量计量收费。2009年前供热管损平均每年在12%左右，由于巨大的管损，使公司长期处于亏损状态。

 

        2009年年初，东港热电公司涉及一起蒸汽流量结算纠纷，衢州市质监局参与了协调处理，并建议公司首先对热网在用流量计进行了一次全面检查。通过检查发现，各供热点均存在小流量的计量短少，热用户往往报大用汽量，采用大口径流量计， 而实际却是小流量用汽，造成漏计量或者不计量，进行变相“偷汽”，增大了管损，带来重大经济损失。特别是其中一家用户二次仪表零位偏移很大，通过现场对涡街原始漩涡信号进行频谱分析，检测结果是4mA脉冲输出的零位，实际需7.8mA脉冲才能输出零位，即7.8mA脉冲信号才有输出流量信号，造成7.8mA以下的脉冲信号出现未用汽或少用汽的假象。仅此一个供应点， 每小时就相差约2吨蒸汽，以每吨蒸汽200元计算，一天损失近万元。尽管发现这样的情况，但由于管理上的缺失，该结算用流量计未按时周期检定，造成损失量的真实性缺乏法律依据，而只能通过双方沟通协商补偿一小部分损失解决。

 

二、吸取教训，全面诊断

衢州市质监局应东港热电公司要求， 组织专家会同公司技术人员对公司热网计量工作进行了全面会诊， 查找和分析产生巨大管损的主客观原因， 认为主观原因有4个方面：一是没有结合实际建立完善的计量管理制度， 对现有的制度未落实到位， 忽略计量的监管和巡回检查； 二是没有对计量数据的应用实施有效管理，不善于对数据结果进行总结分析； 三是没有做好计量器具的周期检定， 无法保证在用计量设备的准确性， 被个别用户投机而钻空子，想方设法减小流量计示值，以达到少交汽款的目的； 四是人为破坏计量设备， 如少数供热点存在人为改动流量计等?？凸墼蛞灿?个方面：一是由于传感器等仪表下限存在测量死区， 以及为剔除各种干扰而设置的流量计必有的小信号切除功能， 导致常规流量计在实际有蒸汽流通的同时而仪表瞬时流量显示为零，但经累计后可达到甚至超过供热总量的10%， 从而使微小流量导致的损失成为管网损耗的主因；二是供热负荷不高、管网铺设广、小用户居多； 三是部分小用户申报流量计时选型偏大， 小流量无法计量，造成漏计；四是流量计存在设计工况下的流量、压力、温度等参数偏离实际运行参数较大，大口径小流量、超流量时常出现，安装工艺粗糙，不符合技术规范，存在大马拉小车现象。

 

三、加大投入，加强热网计量管理

        2010年年初，东港热电公司通过完善计量管理制度，加大计量投入，加强现场计量监管，特别是严格执行了供热系统计量管理办法后，达到了降低热网管损，杜绝管损漏洞，提高了供热效率，提升了经济效益。具体做法：一是领导重视。加强领导，成立由公司经理亲自挂帅的计量管理机构，建立和完善计量管理制度，配备5名专（兼）职计量员负责日常计量管理工作，并把计量管理网络延伸到车间、班组，对员工进行节能降耗绩效考核管理；二是加强热网计量管理。进行定期大检查，加强流量计定期检定、校准，确保涡街流量计的准确可靠，并对流量计进行防护， 采用上锁、上铅封等措施，防止技术偷汽现象的发生。同时加强不定期突击检查，防止跑、冒、滴、漏现象，并责任到人；三是加大投入。投资约30万元，按照国家标准对部分用热量达不到流量计量程30%的用户重新核定，对流量、压力、温度等参数偏离实际运行参数较大，大口径小流

量、超流量的流量计进行全面更换， 把一些质量计量误差较大、存在大马拉小车的用户表计全部更换成符合用户实际用量的型号，解决了一部分用户原来阀门开一点表计不走的情况；四是加强热网动态管理。投入约10万元，升级优化实时监控系统，确保信号的稳定正常，可实时查看用户用汽量的变化情况及瞬时供热管损率；五是开展技术改造。投入600多万元对2号汽轮机组进行技改，进一步降低生产成本。

 

四、取得实效

        通过近两年的实践探索，东港热电公司的供热管损从2009年前的12%左右降至2010年的7%和2011年的4%左右。按2010年供热量78万吨、汽价200元/吨计算，从管损上就减少近800万元（供热量78万吨×5%管损降低×200时价=780万元）的经济损失，2011年可减少1600多万元（供热量96万吨×8%管损降低×220时价=1690万）的经济损失，相当于公司当年的利润总额，为公司节能增效、扭亏转盈作出了不可替代的贡献。